Forum Fiat 500 Klub Fiata 500 Polska

Czy ktoś odkręcał gałkę w lewarku zmiany biegów?

Tak i jest nawet wątek na forum w związku z gałką.

linka http://www.fiat500.net.pl/viewtopic.php?t=312

No jest taki temat,
ale dość słabo opisany!

Jak napiszesz jaką wersję gałki masz to Ci pomogę.

piątka do wersji POP 1.2 i szóstka do 1.4

Wersja sdt ,czy te skórzane ? z chromowanymi kółkami po bokach

skórzane z chromowanymi kółeczkami po bokach

No to prościej się nie da ,musisz podważyć te kółeczka i je wyjąć(bez uszkodzenia)i pod nimi masz śruby imbusowe,po odkręceniu gałka schodzi sama.Powodzenia.

No dobra a w wersji z czarną gałką jak kula bilardowa?

W starej 500 też jest taka gałka zmiany biegów i z tego co pamiętam to jest gwintowana i ją się porostu odkręca, ale to jest taka mała dywagacja...

leon napisał(a):No dobra a w wersji z czarną gałką jak kula bilardowa?

hmmm z tego co pamiętam to chyba trzeba zdjąć mieszek i zdjąć razem z tym chromowanym elementem i dopiero potem jest dostęp do gałki.

Mam ją w piwnicy ale nie chce mi się schodzić to bym wiedział na 100 %.

To może pofatyguj się do tej piwnicy
A jak ci się nie chce to ja mogę zejść
To gdzie jest ta piwnica bo już chcę tam iść

Odswieżę temat: SPECJALNIE DLA LEONA POPSUŁEM KOLEDZE GAŁKE (muszę odkupić)

gałka klasyczna "kula bilardowa"

demontaż polega na oddzieleniu częsci plastikowej górnej od tej dolnej gumowej jak i całej reszty lewarka.

górna częśc plastikowa jest przyklejona na klej do szyb do reszty gałki,aby zdjąc trzeba czymś płaskim i o dużej powierzchni wsadzić pomiędzy gumę a plastik,np nóż lub coś podobnego.

użyc dużo siły lub liczyć że dali mniej kleju,po usunięciu tego plastikowego elementu z rozpiską biegów mamy swobodny dostęp do śruby montażowej.

jak ktoś nie chce zachować starej gały można ją potraktować ostrzej i nawet popsuc wiercąc na srodku otwór celem jej odkręcenia.

ciekawe jak to robią w ASO jak ktoś z akcesoriów kupuje te skórzaną,niszczą starą czy odzyskują ?.

Sam jestem ciekaw dlatego jeśli ktoś ma takie informacje to niech się z nami podzieli...

Nie wiem jak w ASO, ale ja za pomocą kleju na gorąco przykleiłem śrubę łbem do plastikowej zaślepki (oznaczającej pozycję biegów) odczekałem aż klej wystygnie, złożyłem rękojeść (noże być płaskownik z otworem na śrubę), nakręciłem na śrubę nakrętkę po czym dynamicznie pociągnąłem. Zaślepka odkleiła się bez problemu umożliwiając odkręcenie śruby.
Pozdr.
Voytheck