Fiat 500 TwinAir

[eses]

Ceny Fiata 500 TwinAir oraz dźwięk można zobaczyć i posłuchać http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=259314
Ceny równe 1,3 Multijet - nie powalają, ale dla tych co nie są wielbicielami Rudolfa Diesla to jest alternatywa.

[natter]

Wysokie cisnienie wtrysku, bo i powietrze tam jest scisniete. Pytanie ile to pojezdzi? Kiedys renault probowal z wysoimi cisnieniami i polegl.

[qbas]

TwinAir był na tapecie w ostatnich dniach 2010 w redakcji FI.pl

Autko nas zauroczyło totalnie :)

Polecam nasz test:

http://forzaitalia.pl/index.php/emozion ... indry.html

[solb]

Bardzo fajnie się czyta ten test. Myślałem, że w dołączonym filmiku usłyszę dźwięk opisywany w artykule. Jestem bardzo ciekaw jak brzmi nowy "kaszlak".

[qbas]

dzięki za opinię

montuje się jeszcze jeden materiał o tej 500-tce, tam coś będzie słychać mam nadzieję :)

[swojtek]

Bardzo fajnie się czyta ten test. Myślałem, że w dołączonym filmiku usłyszę dźwięk opisywany w artykule. Jestem bardzo ciekaw jak brzmi nmowy "kaszlak".

Miałem okazję jezdzić taką 500. Silnik daje odgłos jakby kosiarka do trawy, albo stary garbus. W środku głośno, w moim autku jest cicho.

[natter]

Wolałbym 1,3 mjt, chociaz nie w tegorocznym wydaniu..

Kazdy silnik poniżej 4 cylindrów wydaje taki dzwięk, i nic na to się nie poradzi. Ciekawe jak 900 twinair bedzie trwały w dłuższym okresie czasu?? Mam na myśli wolnossące silniki.

Można zrobić 900 ccm na 105, można i na 130 ( tak sądza ) Jeśli Honda na początku lat 90 XX w. zrobil z 1.6 wolnossącego 160 kucy.

Renault ma w Twingo 1.2 tc ( 100 km, ale 4 gary ), Suzuki, ma nowego Swifta 1.2, który ma 94 km, ale osiagane przy 6800 rpm, bez turbiny..
Co lubię we Fiacie, że nie boi się nowinek, że jest prekursorem w wielu dziedzinach.

Co do nowego mjt, to nie kupiłbym, bo ma filtr cząsteczek stałych(Euro 5 ) a taka maszyna nie nadaje się do jazdy po mieście ( koszty utrzymania ).

Pozdrawiam

[eses]

Nie jestem pewien ale chyba jak nie wszystkie to większość dieselków w 500 ma DPF.