Forum Fiat 500 Klub Fiata 500 Polska

Dziś w nocy było 20 stopni w plecy i zamarzł czujnik pasów, darł się przez około 10 minut, aż się ciepło w autku zrobiło

Widzę że mróz zaszkodził Twojej 500.
W Warszawie nie było aż tak niskiej temperatury. Wieczorem jak parkowałam było -3.

agent może przy takim mrozie aku nie dawał odpowiedniego napięcia i czujka wariowała. Jak mi się akumulator we fiacie rozładował to był brak poduszki i czujki pasów wiec to może być to.

U mnie czujnik w aucie pokazuje +70 stopni:D jak na 2 stycznia to stanowczo za duzo,hehe

Ciekawe w jakiej skali

U mnie o 5 rano było 8 stopni mrozu, pozbyłem się lodu z autka, wsiedam za kółko, przekręcam kluczyk i tylko charczy, rzęźi i palić nie chce. Wrzuciłem go na bieg, lekko pchnąłem i odpalił ale cyba nie na wszystkie gary, szarpało, trzęsło, spaliny dziwnie śmierdziały, i kontrolka systemu awaryjnego silnika mrugała jak na choince. Normalnie takie problemy jak ze starym dieslem. Trochę się pomęczył tak, az za którymś zgaszeniem i ponownym odpaleniem wróciło wszystko do normy. Widocznie za bardzo fiacik mrozu nie lubi :). Ech nowe auto, benzynowe i żeby takie problemy podczas rozruchu przy niewielkim mrozie?

A zapowiadaja ok 20 paru poniżej ,ciekawe co wtedy

Plastiki zaczną strzelać :) i zgrzypieć...

o dziwo przy -20 nic nie zgrzypiało i nic nie trzeszczało. a mam już5000km

smog napisał(a):Plastiki zaczną strzelać :) i zgrzypieć...

Dokładnie, podczas ruszania tak strzelało, zwłaszcza po dachy, że sprawdzałem czy szyber jest jeszcze cały :).
A co do tego problemowego odpalania, to chyba jednorazowy przypadek, później mimo większych mrozów problemu nie było.

To ja dziś rano schodząc do auta a było u mnie -11 zastanawiałem sie jak będzie z rozruchem.

i powiem że pomijając pracę silnika jak diesel to bez problemu,oczywiscie słyszalne były odgłosy zamarźniętego nadwozia ale nic poza tym.

Czy w waszych autach tez słychać tylną klapę na tych mrozach ,aż do rozgrzania.
Ja parę razy juz wysiadałem i sprawdzałem czy jest zamknięta,bo odgłos byłtaki jakby waliła niedomknięta.

U mnie trzaskało z każdej strony, dach najbardziej było słychać, bo jest najbliżej ;), ale jak już się rozgrzał i lód puścił to trzaski ustały.

Podobnie było u mnie. Godzina 10 30, temperatura -11 stopni, "maluszek" odpalił prawie idealnie: tzn. minimalnie dłużej rozrusznik kręcił. Faktycznie coś z tyłu hałasowało, myślałem może, że to zagłówki, tylne oparcia, byćmoże była to tylna klapa, nie wiem...później inne dźwięki zagłuszyła muzyka, konkrętnie to była madonna o ile dobrze pamiętam.

A dziś przy -18 rano wspomaganie kierownicy powiedziało pa pa.

Po rozgrzaniu wróciło do normy,może te auta sa takie zaawansowane źe same wiedzą które urządzenie ma działać w cięższych sytuacjach.

damianx napisał(a):A dziś przy -18 rano wspomaganie kierownicy powiedziało pa pa.

No to nieciekawie, raczej sprawa elektryki, bo płyny wsponagania krzepną dopiero przy ponad 40 stopniowym mrozie. Konstruktorzy liczyli chyba na globalne ocieplenie i że zimy nie będzie ;).